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Les Crises.fr - Le Pentagone (6/10) – Les preuves physiques 2

HISTOIRE et MEMOIRE

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2

Oct

2017

Le Pentagone (6/10) – Les preuves physiques 2

Plan de l’étude sur le Pentagone :

1. L’incroyable bêtise
2. Le crash – L’incendie
3. Les dégâts
4. Les témoignages et les preuves visuelles
5. Les preuves physiques 1
6. Les preuves physiques 2
7. Les débris 1
8. Les débris 2
9. Le pilotage
10. Les victimes

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7-2. Les dégâts extérieurs au bâtiment

Comme cette partie du Pentagone était en cours de rénovation, des annexes et des matériaux ont été disposés à l’extérieur du bâtiment par les entreprises réalisant cette rénovation.

Le Pentagone durant les travaux, peu avant l’attaque

Le Pentagone le 25 août 2001

La photo aérienne ci-dessous, prise en mai 2001, montre ce qui était présent dans la zone d’impact. La flèche violette montre la trajectoire de l’avion écrasé.

On observe :

• 1 & 7: remorques des entrepreneurs
• 2: clôture grillagée
• 3: une structure d’évacuation de ventilation. L’aération de l’immeuble est alimentée par des puits souterrains. La structure au sol est protégée par un petit mur de ciment (~ 30 cm de haut)
• 4 : bobines de câble. Ce sont de grandes structures métalliques solides (diamètre d’environ 2 mètres)
• 5 & 6: générateur électrique mobile. Il était utilisé pour alimenter la zone de travail à l’intérieur du bâtiment lorsque les circuits électriques internes ne fonctionnaient pas. 5 (l’avant) contient l’alternateur et 6 (l’arrière) le moteur diesel.

Après avoir frappé les poteaux d’éclairage, l’avion a affecté les structures suivantes :

• moteur droit : impact sur la clôture et sur la partie avant du générateur électrique
• moteur gauche : impact sur le coin (le plus proche de l’axe d’arrivée) de la structure de ventilation
• ventre (ou plus probablement, turbulences) : impacts sur les bobines de câble
• partie inférieure de l’avion : impact sur les remorques 1 et 2, volatilisées

Certains se sont demandé pourquoi il n’y a pas eu de dégâts sur la pelouse. La réponse est simple : la partie la plus basse de l’avion (légèrement penché à gauche) a touché le sol juste après avoir traversé cette pelouse, quand le moteur gauche a touché le petit mur entourant la structure de ventilation.

La raison pour laquelle la pelouse ne porte pas de débris est également clair. Compte tenu de la vitesse de l’impact, les parties de l’avion qui ne sont pas rentrées dans le bâtiment par les ouvertures (fenêtres et trous créés par l’accident) ont été déchiquetées, et ont rebondi vers l’extérieur. Elles ont été réfléchies comme un liquide contre la façade, et se retrouvent donc dans un secteur délimité approximativement par les deux lignes en pointillés violets dans le schéma précédent. Nous y reviendrons.

Mais revenons au générateur électrique, garé à quelques mètres du Pentagone. Il était en gros de ce type :

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